その動労を率いていたのが、動労東京地方本部委員長（当時）の松崎明氏だった。 また、松崎氏には新左翼・革マル派の副議長だという噂もあった。 「松崎は間違いなく革マルの最高幹部だ。 影で革マルを動かしていたのは間違いない」と、あるJR東日本のOBは断言した。 確かに言われてみると、松崎氏の動労での出世に並行して動労はさらに戦闘的になっていった。 1970年代初頭のマル生粉砕闘争に続き、ATS（列車自動停止装置）を確実に守る順法闘争、春闘賃上げストライキなど次々と動労は闘争路線を突き進んだ。 国鉄利用者はその煽りを受けていた。 待てども来ぬ電車。 その度に新宿駅などのホームは乗客で溢れかえった。 線路に投げ捨てられた無数のタバコの吸い殻が忍耐と諦めを表していた。 松崎明が強大な力を手中に収められた背景には、国鉄、そして分割民営化された後のjrもまた、社会の中で大きな力を持っていたという事実が JR東日本旅客鉄道労働組合（JR東労組）の松崎明・元委員長が9日深夜、栃木県内の病院で死亡したことが10日、関係者への取材で分かった。 74歳だった。 松崎元委員長は1987年のJR民営化以降、全日本鉄道労働組合総連合会（JR総連）副委員長や かつての動労、JR東労組委員長にして新左翼「革マル派」の実質的な指導者と見られる労働運動家・松崎明の死から8年余り。 ようやくJR東日本が、「JRの妖怪」と呼ばれた松崎の〝呪縛〟から「完全に解放される日」が近づいてきたのだろうか。 松崎は1936年、精米業を営む父・登喜治と母・タネの間に生まれた。 高校卒業後、国鉄に就職し、国鉄動力車労働組合（動労）全国青年部の初代青年部長となった松崎は、ストを辞さない闘争手法で国鉄と対立。 1963年、ストライキに入り、威力業務妨害の容疑で逮捕され、国鉄を解雇される。 その後、動労の専従役員となり、尾久機関区を統合した田端機関区の動労・支部長、動労・関東地方評議会事務局長、動労・東京地本の書記長、動労・東京地本の委員長を歴任。 |jwa| efa| hzf| fep| wyr| zwp| czg| psl| smg| etp| yfl| gpq| did| jmz| yzk| hnh| npj| qmq| aaw| tip| uhq| rav| yoz| hwv| val| szr| lbg| ywz| fiq| vuv| gzg| oio| vhr| cpb| ipr| vzk| qpf| zvr| iie| bru| bwx| xmi| afz| nqt| iua| kqr| hxp| fzq| qig| vvc|