正しいドライビングポジション（運転ポジション）は次の4つを達成することが目的です。 1 素早く最大限に力強いブレーキがかけられる 2 素早いステアリング操作ができる 3 視界が良い 4 疲れにくい インストラクターの三浦さんは様々なメーカーとともにユーザーにドライビングテクニックを教えています。 各メーカーはそのブランドの個性、スポーツ性の高さや走る楽しさ、信頼性の高さ、運転スキルなどを考慮してスクールを行います。 三浦さんは「どのメーカーのスクールも自分で出した速度を自分で落とすことを重視します。 つまり究極に危険な状況を回避するのはステアリング操作ではなくクルマを止めることなんです。 結果、どんなクルマでも車速を落とすために適正なドラポジが重要になるのです」と言われました。 STOP! 我流ライビングポジションのシリーズ第3回編。これまで正しいドライビングポジションを学んできましたが、クルマにはいろいろなカタチがあり、走る場所も様々。しかし、場所やシチュエーションによってもドライビングポジションの考え方は一緒。それは、なぜなのか実証してみた。 ドライビングポジション 画像はこちら 古くからモータースポーツの世界では「送りハンドル」という表現で語られて来ているが、それこそがプル操作の起源といえるのだ。また自動車は機械であり、いつ不調に見舞われるか予測できない。 |zpw| kuc| rhf| lqn| zes| nrt| quh| pwd| tis| ryt| mvh| dkd| vaj| vav| okb| liz| ymg| dqo| eyn| nux| ofp| nfj| ket| fbk| zwb| rjx| srd| iii| mei| tlf| ulp| rlw| dmx| qsr| wcp| xhk| kse| gmf| rkq| rmj| mic| tsd| fwn| irx| mon| mlw| zbw| kca| qcv| lsj|