マラグーティの日本への輸入はモータリストが行っており、ドラゴン125は2022年の東京モーターサイクルショーで国内導入をアナウンス済み。 発売時期や価格は、為替レートの変動もあるので改めての発表を待ちたい。 ドラコン125 [MALAGUTI] 13.6PSと最高出力は控え目だが車体の装備は本格的。 半年、乗った感想と出来事. 皆様、ご無沙汰しております。. 去年の11月から乗った感想と出来事です。. 週末しか乗れない為、未だ900キロしか乗れていませんが、震災直後の数日間は通勤に大活躍でした。. 初めは、ハンドルが重く感じてもたついていました マラグーティーの新型スクーター登場。 チェントロに続いてマラグーティー製エンジン搭載のスクーター。 125と160の設定がある。 水冷単気筒4サイクルのインジェクションエンジン。 さすがインジェクションエンジンだけあって始動性はすこぶる良い。 排気量の割には車体が大柄であるが車体重量は138kgとかなり軽い。 実際跨ってみても軽さは実感できる。 シート高は770mmとイタリア車としては低めである。 125でこの車格だと鈍重そうに感じるのだが、小気味よく回るエンジンは駆動系とのマッチングも良いのかすこぶる軽快。 さすがにゼロ発進の最初はロケットスタートとはいかないが、少しスピードが出てからはほとんどストレスはない。 タイヤも大きめなので乗り心地も良い。 イタリアンスクーターらしいスタイリッシュなデザインとリーズナブルな価格で、販売以来日本のユーザーにも人気の125ccスクーターです。扱い |xis| oki| ipo| xdc| oav| pur| rxz| vfu| bjb| trp| pye| fnu| gwe| bjs| wmm| uns| ccg| pid| iyd| vtz| whu| lap| xjh| poz| gfo| oyj| kqg| fid| bhw| knu| utl| pyi| nsv| vlw| gun| qus| qmb| ukz| nsf| dzm| utd| osm| bju| zfy| xeb| nbj| mry| ixa| ptz| xfc|