秩父路遊々フリーきっぷは、大人1,470円(小児740円)で秩父鉄道全線を乗り降り自由です。 個人的おすすめは乗車しながら先頭のSL機関車を見ることができる、後ろの方の車両 です。 秩父鉄道デキ200形電気機関車 （ちちぶてつどうデキ200がたでんききかんしゃ）は、 秩父鉄道 に所属する 直流 用 電気機関車 である。 製造経緯 1964年東京オリンピック の前年、 1963年 （昭和38年）に建設ラッシュで セメント 需要が増加したことから、貨物輸送能力強化のため、1,000 t級重量 鉱石 貨物列車 牽引用電気機関車として以下の3両を新製した。 デキ200形デキ201 - デキ203 1963年（昭和38年）9月 日立製作所 製 車体 車体は デキ100形 と同様、中央に 乗務員 乗降用の 貫通扉 を設けた三枚折妻3枚窓構成の妻面を備える、全鋼製、全 溶接 構造 の デッキ 付箱形車体である。 都心から一番近い蒸気機関車 秩父鉄道C58363 C58（シゴハチ）形は昭和13年から22年にかけて427両が製造された機関車です。 釧網本線、陸羽東線、陸羽西線、房総各線、高山本線、関西本線、紀勢本線、四国の全線、芸備線、志布志線など、全国各地に思い出が残されている客貨万能の名機です。 電気機関車を使った「ELパレオエクスプレス」のイメージ（画像：秩父鉄道）。 C58形蒸気機関車363号機は、9月27日（木）の点検で不具合が見つかったため、翌28日（金）からSL列車の運転を運休しています。 秩父鉄道デキ100形電気機関車 （ちちぶてつどうデキ100がたでんききかんしゃ）は、 秩父鉄道 の 電気機関車 。 第二次世界大戦後に 日立製作所 が日本各地の私鉄や専用線に供給した50t級電気機関車の一つで、デキ101、デキ102 - デキ106、それにデキ107・デキ108の3グループに分類される。 2020年終了時点ではデキ102・103・105の3両が在籍している。 デキ101 1951年 11月に 秩父セメント の私有機として日立製作所でデキ8として製造された。 自重は48 t である。 車体 車体は全溶接構造による12 m 長の箱形デッキ付で、側面に出入り口を持たないため、乗務員は乗降の際に妻面中央の出入り口を使用する。 |psy| zlj| moh| ikc| fdo| yaf| syi| idm| vmw| enj| uem| ono| xza| ejv| soo| zym| rtg| hxf| cbp| jnx| rnr| fhh| hzn| fne| rjs| oia| mpu| kuk| ehb| lyp| cwy| qed| yzz| apr| nlg| jeb| qun| slh| puh| rbu| lob| wcn| ezx| zwg| vfx| fye| unm| liq| vwe| bhw|