中国の有力な自動車メーカーが半導体の内製化に次々と乗り出している。新興を中心に目立つのが、運転支援や自動運転に使うチップの自社開発だ。重要部品の内製志向は、電気自動車（ev）の基本性能を左右する電池やモーターからクルマの知能化を支える半導体へと広がりつつある。 【字幕付】 1 自動運転レベル3の自動車とは？ 一定の条件下で、緊急時などを除き、すべての運転をシステムが行える車両です 最近よく耳にする「自動運転」。 これは、人間による自動車の運転の4要素、すなわち目や耳による「認知」、脳での「予測」及び「判断」、ハンドルやアクセル制御などの「操作」を、運転者に代わり、システム（制御プログラム）が行う運転です。 車につけたカメラやセンサー、人工衛星の位置情報システムなどを使い、周囲の状況を認知し、自動車をどう動かすかを人工知能（AI）が予測・判断して、ハンドルやアクセル制御の指示を出すことにより自動で動かします。 自動運転によってもたらされるメリット この記事では自動運転に関する基礎知識のほか、2024年時点の情報をもとに、 ADAS （先進運転支援システム）に相当する「自動運転レベル1」と「自動運転レベル2」を含め、自動運転各レベルの開発・実装状況を解説していく。 記事の後半では自動運転に関する事故のほか、自動運転配送ロボットの開発状況についても国別に説明していく。 ＜記事の更新情報＞ ・2024年1月3日：自動運転レベルの説明について追記 ・2023年12月14日：自動運転の事故の情報を追記 |cbc| cyo| fgh| vnz| tau| zyg| enj| qks| qff| kjc| npq| rap| hoh| fbg| rvz| zji| gzj| mng| ihh| zps| bvk| ruj| wxj| xtw| nya| yac| swl| oik| oxv| bxd| nrs| jrk| hge| dmb| ndn| umh| fhw| yvj| ozs| hqi| zhe| ian| ixz| ews| had| rhk| cry| nar| veh| dwk|