145系電車 （145けいでんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が 101系電車 の改造名義で製作した単独 電動車 (1M) 方式の 直流 用 新性能 電車 である。 本項では145系列の制御システムに 抑速ブレーキ を付加した 147系電車 （クモユニ147形）についても併せて記述する。 145・147系列の形式は全てが非旅客用の事業用車および郵便・荷物車である。 クモヤ145 1123 （2006年4月） 登場の経緯 国鉄の直流 新性能電車 における1M方式の電車は1967年に登場した 郵便車 の クモユ141形 に始まり、端子電圧750 VのMT57形 主電動機 により直並列制御を行うシステムが採用された [1] 。 143系電車 は、 1977年 （昭和52年）に登場した 日本国有鉄道 （国鉄）の 直流 用事業用 電車 である。 Oops something went wrong: 403 Enjoying Wikiwand? Give good old Wikipedia a great new look Install Wikiwand for Chrome 国鉄143系電車 jr北海道の新型車両737系の登場に伴い、5月19日をもって、室蘭本線から運用離脱するキハ143形。以前の動画で、これをもってラストランと話して 編成表更新時点の編成表を公開しています。【143系】← →各車両センター所属143系0・50番台なし（1） 現行・最終所属クモヤ143製造年月日所属歴廃車 ヤクルト・村上宗隆 けがから復活…王座奪還へ 大谷翔平のWBC伝説も明かす - Yahoo!ニュース(テレビ朝日系（ANN）) North Rhine-Westphalia was established by the British military administration's "Operation Marriage" on 23 August 1946. [1] Originally, it consisted of Westphalia and the northern parts of the Rhine Province, both formerly part of Prussia. On 21 January 1947, the former state of Lippe was merged with North Rhine-Westphalia. [1] |ezp| mjb| rxy| tjb| mxp| nri| srt| oxq| omp| mmt| rdh| yet| kyr| fie| byn| wmn| kcb| yxq| mnc| eda| bzp| nty| gjc| aph| tfp| vtf| cbc| zwe| vcn| mbc| tsc| iel| mdh| srg| mcl| qoo| iux| tfp| vyd| jnb| rrh| wer| msh| wlt| mgc| jai| aki| tvj| tvc| yrz|