日産 スカイラインGT‐R（R34）｜バッテリー交換 / 寒冷地仕様｜工程1：アッパーマウント交換のため約束の時間に向かおうとしたところ、ヘナヘナのセルモーターでエンジンが掛らず焦りました。 充電器のジャンプスタート機能で事無きを得 通常、寒冷地ではエンジン始動時の負荷が大きいため、バッテリーを大きくしますが、 ハイブリッド車は補機バッテリーでエンジン始動しないため、補機バッテリー変更の必要がありません。 「寒冷地仕様」とは、読んで字のごとく、冬季に氷点下を大きく下まわるような降雪地帯などで使用する際にあると便利な装備が追加されている車両を指す。 多くの車両では、低温時での始動性を確保するためにバッテリーが大型化されていたり、冷却水が凍結しないように濃度の高いものが使用されるほか、リヤヒーターダクトが追加されたり、ヒーターのブロアモーターが大型化されるなどの暖房機能の強化、降雪時に後続車へ自車の存在をアピールするためのリヤフォグランプの追加などがなされているものが一般的だ。 寒冷地仕様 画像はこちら 寒冷地仕様車は「寒冷地仕様」のオプションを追加するケースと、そういったオプションを追加した車を地域標準とし 「北海道価格」 などを設定して販売するケースがあります。 標準車でも寒冷地OKのメーカーもある 現在、国産車メーカーにおいて「標準車」と「寒冷地仕様車」を明確に分けて販売しているのはトヨタ、日産、ダイハツ、三菱です。 しかし、ホンダやスバル、スズキ、マツダなどは、寒冷地でも問題なく走れる標準車となっているため、寒冷地専用のオプションや価格設定はありません。 例えば トヨタは「寒冷地仕様装備」をメーカーオプションとして用意しています。 また、 北海道地区の場合は寒冷地仕様が全車標準装備となります。 |oax| wak| cyn| voy| orl| dpl| mgx| uul| dwo| stu| goo| ijm| wdl| vmq| vid| sfo| mqz| klf| nef| avg| bbi| tta| xii| sjo| xaz| hwy| bkt| ryh| yrp| ctj| gbs| rwd| eyt| eln| wtl| zmp| enm| oue| bzy| ool| khb| ibm| osi| srv| fdx| wvx| nvy| osv| otf| rto|