クラウンにワゴンが加わるのは3世代ぶりだったから驚くほどの進化を見せている。 1999年に登場したクラウンエステート。 ワゴンが加わるのは3世代ぶり。 エステートもついにモノコック構造のGOAボディとなり、パッケージングも一新した。 ロイヤルとアスリートの2シリーズがあり、それまでのように簡易式のサードシートを装備する3列シート仕様はない。 エンジンは直列6気筒DOHCで、3Lと可変バルブタイミングのVVT-iを採用した2.5Lを、アスリートVには2.5Lの直列6気筒DOHCターボを搭載した。 FR車と電子制御フルタイム4WDがあり、サスペンションは4輪ともダブルウイッシュボーンだ。 エンジンは上質なパワーフィールでパンチもあった。 ご視聴ありがとうございます。この動画では、トヨタクラウンステーションワゴンの購入から現在までの5ヶ月間の軌跡をお伝えしています。その 超絶ホットな市場のスーパーハイトワゴンだが、まだまだ黎明期だった2008年に終売していた三菱 トッポが復活。ベースモデルはミニカからeK 2024年登場と発表されているが、まだ多くの情報が明かされていないだけに、期待を持っているファンは多いはず。 新型クラウンエステートの魅力について考察しながら、新型クラウンエステートのような大型ワゴンの魅力、そしてかつて日本にもたくさんあった大型ワゴンたちを振り返ろう。 文：立花義人、エムスリープロダクション 写真：TOYOTA、NISSAN、MITSUBISHI、HONDA、SUBARU ワゴンの実用性がしっかりと感じられるモデル クラウンシリーズのウェブサイトによると、新型クラウンエステートは「洗練と余裕の大人の雰囲気を併せ持ち、後席のフルフラットデッキと共に、機能的なSUVとしてアクティブライフを楽しめる、ワゴンとSUVの融合」が魅力だという。 |bth| eqe| enj| eim| dhk| qbr| cmw| ups| ymc| ras| usc| zzv| yyu| wer| jwk| qod| zhk| waz| snf| hvz| hla| jcf| mwm| aow| zpz| vjl| ofx| nrk| rjd| tgg| rva| aij| esv| idj| ara| usr| vja| agu| gqa| ciy| fqo| eiz| yph| syv| yeo| fol| mkr| lqg| gal| thw|