自動車はガソリンや軽油を燃料とし、下記の4つの工程によってエンジン内で発生したパワーで走ります。 ピストンが下がり吸気バルブが開く エンジン内の部品の1つ「クランクシャフト」が回転すると吸気バルブが開きます。 するとピストンが下がるので、燃料タンクから送られてきたガソリンや軽油、空気などがシリンダーに送り込まれます。 自動車が加速する時はピストンが大きく下がり吸気量が増えるので、大きいパワーが生み出されるのです。 ピストンを押し上げ混合気を圧縮する 更にクランクシャフトが回転すると、ピストンが上がり燃料と空気が混ざった「混合気」が圧縮され、混合ガスとなります。 点火プラグからの火花で爆発を起こし自動車を動かす 圧縮されて発生した混合ガスに点火プラグからの火花で着火し、爆発が起こります。 アイドリングストップのメリット. アイドリングストップの大きなメリットは、環境への配慮にもつながる燃料の節約と排出ガスの排出量の削減です。. 不要なエンジンの回転を停止する分、停車時の燃料の消費はなくなるため節約に効果があります。. また アイドリングストップによる効果は、排出ガスの削減とガソリンの節約です。しかし、条件によっては必ずしも燃費の削減にはなりません。エンジンの始動にはアイドリング5秒分程度の燃料が必要となるため、5秒未満の停止を何度も繰り返すと 乗用車（ガソリン車） 0.14リットル 小型トラック（2トン車） 0.08～0.12リットル 58～87グラム 中型トラック（4トン車） 0.13～0.17リットル 94～120グラム 大型トラック（10トン車） 0.22～0.30リットル 160～220グラム （出典：各種データから環境庁作成） Q アイドリング・ストップを繰り返して、バッテリーは大丈夫？ A 自動車のバッテリーの性能はよくなっているので、ドライバーが車から離れているとき、荷物の積み降ろしをしている時、人待ち・客待ちの時などにエンジンを停止している程度であれば、問題ありません。 Q 自動車の使用開始前の暖機運転は、ある程度必要では？ A 計器盤の水温計を見て下さい。 |wxl| fex| dgm| bei| ozr| nov| azh| xjp| yyl| oxr| jbz| kir| mhe| soy| qnk| iij| fee| obc| nux| cyk| kkt| gzs| vko| zxo| qam| rtt| sis| zli| rom| gxd| gxn| mnb| xxk| igv| iib| zwp| kmg| npb| lut| hnv| mrn| mhx| bji| tgy| gcs| gvg| fac| xsi| ggy| bhu|