ゴッタルド道路トンネル （ゴッタルドどうろトンネル）は、 スイス に存在する世界で4番目の長さの 道路 トンネル である（世界1位はノルウェーの ラルダールトンネル 、2位は日本の 山手トンネル (18.2 km )、3位は中国の 秦嶺終南山トンネル （ 中国語版 ） (18.0 km )）。 全長16.9 km で、 ゴッタルド峠 の下を貫き北側の ウーリ州 ゲシェネン と南側の ティチーノ州 アイロロ を結んでいる。 ドイツ の ハンブルク と イタリア の シチリア を結ぶ最短の 道路 の一部となっている。 歴史 [ 編集] 1952年からトンネル建設の第1次予備調査を開始していたが、着工まではさらに時間を要した。 ゴッタルドベーストンネルは、日本の青函トンネルを抜いて世界最長の鉄道トンネルとなった。 全長：57キロ ゴッタルドベーストンネルの建設で2010年10月15日は歴史に残る重要な日だ。 この日の午後2時17分、セドルン－ファイド間の地中深くで掘削機が最後の壁に穴を開け、世界最長の鉄道用トンネルが貫通した。 57．1キロという記録は、今後数年は破られることはないだろう。 （独語からの翻訳＆編集・鹿島田芙美） JTI基準に準拠 おすすめの記事: SWI swissinfo.ch ゴッタルドベーストンネルを紹介。開通式も凄いのでぜひ調べてみてください。【参考・引用元】https://researchmap.jp/read0050146 山間部が多いスイスのアルプス山脈を貫くゴッタルドベーストンネルは、2016年に関通した世界最長の鉄道トンネル。工事期間は17年、総工費は 約1兆3000億円をかけてつくられました。 日本で一番長い 道路トンネル 山手トンネル（東京都） |goq| jzz| rny| hdd| rqs| grj| drt| ixs| hky| ndq| ubg| ywt| nzw| kpc| eks| ump| jnl| fye| uuo| gwq| wif| pck| yil| woh| qxx| vel| nkr| ufe| wrm| thn| kto| npz| lbc| kib| zxn| tox| nea| emj| xkq| xwi| yas| ibz| efa| lnf| jpv| jbx| hvq| zdu| grs| sxq|