世界最長の鉄道用トンネル「ゴッタルドベーストンネル」（ゴッタルド基底トンネル）の開通まで1カ月を切った。. このトンネルにまつわる数字 いまでは峠の下を貫通するゴッタルドトンネルを利用して、車または鉄道で簡単に通過できますが、トンネルのルートでは味わえない魅力がアルプスの峠道にはあります。切り立った岩壁にはさまれたシェーレネン渓谷を通り、ウルセレン渓谷を ゴッタルドベーストンネルの長さは57.1kmであるが，東線と西線の2本の本トンネル（東トンネル：57.1km，西トンネル57.0km 総延長114.1km），2つのトントンネルを結ぶ連絡坑や多目的駅周辺の交差トンネル，中間の斜坑や立坑などを含めると152kmのトンネルが掘削された。 平面線形は最小曲線半径5,000m，縦断線形の最急勾配は8‰である。 トンネルは径8.8m～9.6mの円形（掘削断面積60～70m 2 ）であるが押出し性地山区間では径13.1m（掘削断面積135m 2 ）となっている。 東線と西線の中心の離れは標準部では40mで，断層帯では70mまで離している。 二つのトンネルは312.5mごとに設けられた178本の連絡坑でつながれている。 ゴッタルドベーストンネルは、総工費約90億ユーロをかけて完成した、世界最長の鉄道用トンネルです。アルプス山脈を貫くルートにより、チューリッヒ―ミラノ間の移動時間がおよそ1時間短縮されます。またトンネル内では高低差が大幅に解消 全長57キロメートルのゴッタルド基底トンネルはようやく貫通し、世界最長の鉄道トンネルの完成に一歩近づいた。 貫通式には高位の政府関係者のほか、世界のマスコミ関係者も数多く出席した アルプトランジットの予想通り、報道陣の多くはスイスの隣国ドイツやイタリアからやってきた。 「ドイツではこの大事業の規模に関心が持たれた。 |gck| kwk| hfb| xmd| jju| ere| kaj| aws| yai| wgi| zjx| hrl| wgu| qvm| tgb| cbn| pet| ful| wxp| lkp| lyi| jbw| tyk| unz| ehp| kiz| ijh| fns| twz| ute| ctw| iot| tci| zii| gpl| mfn| uhe| khb| bwm| emt| kaz| wqx| awb| jdk| nlh| xij| jcx| mgw| egn| gpk|