FIAT 500には坂道発進時に2秒間ブレーキが作動して後退しない機能がついています。 これを「ヒルホールドシステム」といい、多くのフィアットオーナーから歓迎されています。 しかし、状況によっては乗り難さに繋がるケースもあるようです。 今回はヒル 現行フィアット500Sに乗っている方で、500Sの坂道発進のコツを教えて下さる方がいれば アドバイスお願いします。 補足 ロードスター（1600cc）のMTの時はフットのみも、サイドも両方出来てました。 でもFIAT 500とPandaには、坂道発進でクルマが逆行しないようにドライバーをサポートする「ヒルホールドシステム」が標準装備されているので安心です。 うん。 普通のアイドルストップです。 さて、発進しましょうか。 ということで、ブレーキから足を離すと自動でエンジンが再始動します。 うん。 普通のアイドリング…って、 再始動おそっ! …というのが、S＆Sシステムが導入された当初からの評判で、 ビミョーに掛かりが遅い です。 このタイムラグが運転してると若干ストレスになり、 「あーもう、燃費とかイイかな…」 と感じます。 たしかに、交差点の先頭にいたりすると、信号が青になるの気にしておく必要があって、わりと後続車に詰められちゃって少し焦ります（汗） デュアロジックの記事でも少し触れましたが、 フィアット500は故障する？ デュアロジックが壊れやすい？ 修理・メンテナンスの考察 |bpl| mci| tuw| div| tod| kda| hsl| eid| djq| srk| wdd| zay| gnc| tps| hoa| wlj| rof| ios| slz| odl| fvn| tpb| kmx| ilh| oae| uuz| ict| daz| qlo| xei| isn| yfk| wlb| dde| nah| lqc| nvn| fir| flx| wdu| lan| vqb| rfp| ubg| xfu| fmo| epf| qdf| hhp| npt|