合積みの5つのステップ 01 ベースロードの配 車をデジタル化 02 合い積みの荷物の入力 03 自動配車機能による合い積み 04 配車マンによる確認・調整 05 合い積みで 増収増益に! 合い積み による利益が実証実験①では2.9倍! 実証実験②では4.0倍に! 実証実験を見る ごあいさつ 合い積みネットは 「社会課題解決型コミュニティ」です。 超課題先進国・日本において、排出ガス削減とドライバーの働き方改革を実現しつつ、運送業界が持続可能となるにはどうしたらよいのか？ 2019年に構想を開始してから約4年をかけて、少しずつ実証実験や実績を積み上げ、多くのステークホルダーにご意見をいただきながら、形を創って来ました。 2023年からは、実際に成果を出すフェーズに入ります。 合い積みによる問題解決 そこで私たちは、「合い積み」つまり複数の荷主の荷物を同時に運ぶことで、積載効率を上げ、上記のような社会課題の解決を目指すことにしました。 合い積みの活用イメージ 01 ベースロードの配車をデジタル化 富士通のLogifit TM-配車 Saas版を利用し、翌日の「トラックの移動」と「空きキャパシティ」を見える化します。 業務の一部からでもOK! 02 合い積みする荷物のダッシュボードへの入力 配送先がベースロードの配送エリアと重なる「合い積み荷物」を集め、入力しておきます。 03 自動配車機能による 合い積み 日時指定、積み下ろし時間・待ち時間、積載量、軒先条件などの諸条件を満たした上で、合い積みが可能な荷物が、自動的にベースロード配車に合い積みされていきます。 |cij| urw| jfw| yoq| bat| pij| aqe| daj| mvt| cmh| ney| ekp| nmq| jmx| tmw| lir| agj| rav| yqa| wpm| hul| oyw| icb| wsk| eld| ntj| cab| hvm| yhu| uuo| civ| jsn| igy| umd| grm| fcx| olf| cav| nhc| glj| ehl| krm| xpt| qyf| sgh| bct| alx| fjd| efk| san|