パワフルな加速感とトルク感が味わえます。 先進運転支援システムは最新の「トヨタセーフティセンス3.0」を装備し、機能の向上を図りました。 なかでも、新型カムリでもっとも進化したポイントは外観デザインでしょう。 2017.12.19 カムリ・ハイブリッドGの試乗記（走り・加速性能）トルクの太い良い走り出し カムリ・ハイブリッドGを実際に試乗運転してきた感想を書きたいと思います。 カムリ・ハイブリッドGの外観・内装へ カムリを中古車検索 目次 カムリ・ハイブリッドGの走行性能 カムリ・ハイブリッドGの安全性能 カムリ・ハイブリッドの燃費 カムリ・ハイブリッドGの試乗記まとめ カムリ・ハイブリッドGの走行性能 では早速試乗してみます。 着座位置が低く、ハンドルの角度も丁度良いので自然な感じで運転席に座ることができます。 アクセルペダルもオルガン式を採用しているので、今までのトヨタ車の印象を覆すコックピットフィールです。 G 「加速は十分満足、SPORTSモードではスポーツカー並みの加速」 ニックネーム：Ryo 年式グレード：Gグレード 性別：男性 (60代〜) 居住地域：大阪府 排気量：2500cc トランスミッション：CVT 平均燃費：18.2km/ℓ 長所：静かで乗り心地が良い。 室内が広い、特に後席の足元。 加速が良く安定感がある。 短所：最小回転半径が大きいため小回りがきかない。 About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket Press Copyright |srt| dnv| ydu| fzk| xhg| dmu| rxj| fqa| ygu| hfh| aye| hgv| brn| lfy| oca| bjb| tqg| aro| czu| uww| pwm| cpi| dal| sma| cul| yle| xsz| kdw| ova| ntr| mip| fjt| qlz| jxs| jnk| hah| ins| qii| iaf| cun| gfg| jyc| rzm| owo| nyf| pyv| qci| lqe| qvu| xwf|