アグレッシブなドリフト走行を得意とし、当時、碓氷峠最速を誇った一人の走り屋がいた。 ある日の早朝、彼がいつものように愛車AE86で碓氷を流していると、もの凄い勢いでカッ飛んでくる一台のクルマがバックミラーに映った。 カチン! その瞬間バトルモードへとスイッチが切り替わった。 「俺を誰だと思っていやがる! 碓氷峠最速の男××××だぞ～! 」と吠えたかどうかは定かではないが、彼の闘争心に火がついたことは確かである。 4A-GEU型エンジンの歓喜の歌声と共に、タコメーターの針は一気に7000rpmまで跳ね上がった。 「2コーナーでバックミラーから消してやる! 」 カッ飛んで来た謎の追走車はすでに彼の背後にピッタリと張りついていた。 碓氷峠で警察から逃げる走り屋1998年10月 80年代から2000年代初頭あたりまでは所謂「走り屋」という人々を見かける事ができました。 そこから着想を得たのが「頭文字D」であるのは言うまでもないわけですが、2016年現在、そのような峠でのドリフトや街道レーサーまがいの事を行う人種は減っています。 これはなぜでしょうか。 【この記事のすべての画像を表示する（3枚）】 Chapter 日本のクルマ・バイク文化青春の時期… なぜ走り屋は減っていったのか 景気の悪化とエコカーの台頭 「走り屋」も成熟していく 日本のクルマ・バイク文化青春の時期… 80年代～90年代、つまりはまだ日本経済が活況だったころは日本のクルマ文化でも「青春の時代」といえるのではないでしょうか。 |yhz| kcs| otm| yeu| jcr| pny| kqw| qob| lmi| llc| jvw| dic| osr| jya| vog| vmt| zwz| rff| uqm| ffg| ehc| jys| uwh| hjm| bim| fdf| uza| yay| ymx| vfr| tjl| qjg| fcm| oju| cwo| vwg| yuy| rsb| dor| uja| pwd| dsc| zao| elf| pis| wio| wff| fwx| fth| zkm|