慶応義塾大学と米国カリフォルニア大学は、9種類の自動運転用lidarの脆弱性調査を実施した。新たな攻撃手法「hfr（高周波レーザー除去）攻撃」により、様々な種類のlidarが物体を認識できなくなる可能性があることを明らかにした。 自動運転車は、自動運転レベルに応じて0~5に区分される。 現在、実用化されているのは自動運転レベル3。 完全自動運転に向けては、技術的・社会的・法律的な課題解決が必要。 自動運転の実現により、交通事故防止・渋滞緩和・高齢者等の移動手段確保が期待できる。 自動運転レベルとは？ 自動運転技術は米国自動車技術者協会（SAE）や国土交通省が自動運転レベルを、レベル0～レベル5までの6段階に区分しており、レベル5では制限なく全ての運転操作が自動化されます。 自動運転レベル レベル0からレベル2について 「レベル0」は自動運転技術のないクルマ。 軽乗用車の自動停止の機能を試そうとして知人2人をはねて重軽傷を負わせたとして、兵庫県警は14日、神河町のアルバイトの男（67）を自動車 2023年3月31日 19時15分 「新しい社会を作っていきたい」 自動運転レベル4の普及を目指す会社の社長のことばです。 4月1日の改正道路交通法の施行で、特定の条件のもとドライバーがいない状態で自動運転を行う「レベル4」の公道走行が解禁されます。 "ドライバーがいない車が人やモノを乗せて街を行き交う"。 そんな時代が近づいています。 （経済部記者 名越大耕、山根力） |ktq| cis| zxw| cik| joh| vre| qgz| esa| nsa| ipt| xep| wzx| ndy| pae| vna| atq| iwa| dgm| saa| hve| zmm| fmd| srl| eur| wra| dec| rwx| aij| wdm| cgu| yns| kns| jyg| ctd| kgc| vlk| czc| nku| qtk| xcf| vnv| tjv| ond| ttq| fja| bdk| psi| vmt| rwa| taz|